厦门一批交通项目，传来建设好消息!

　　刚刚，石厝立交综合交通改善工程报建信息公布，项目总投106710.0万元， 拟开工时间为2023年2月，拟建成时间为2025年2月。

　　项目位于集美区，起于海翔大道与杏前路交叉公铁立交，终于海翔大道与西滨路交叉石厝立交，主线长约2.2公里，道路等级为一级公路结合城市快速路，道路路幅宽60米，设计速度80公里/小时。

　　项目主要建设内容包括道路、路基路面、桥梁、市政管线、交通、照明及绿化等工程，主要改造内容涉及：

　　石厝立交提升改造：新增4条匝道;

　　公铁立交提升改造：新建杏前路主线桥以及匝道改造;

　　公铁立交与石厝立交之间两侧增设辅助车道，单侧宽约为4.75米。

　　眼下，石厝立交综合交通改善工程已经报建，相信假以时日便可开工建设，届时居住在周边的居民们，出行也将更加便利。

　　当然，除了这一交通工程外，厦门地铁6号线、福厦高铁等重大工程也传来了项目最新建设进展。

　　地铁6号线林埭西至华侨大学段工程

　　主体结构全面封顶

　　8月11日上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，内茂站主体结构顺利封顶，标志着6号线林埭西至华侨大学段工程全线13座车站主体结构全面实现封顶。

　　轨道6号线林埭西至华侨大学段内茂站是全线唯一一座采用半盖挖法施工的车站，也是该线路的重要控制性工程。车站地处杏林重要进岛通道，建于杏林老城建筑物密集区内，地下管线复杂、地面交通繁忙、交通疏解困难，同时还面临着区域地下水位高，周边建筑对降水极为敏感等难点，给项目参建各方带来了较大压力。

　　下一步，轨道集团将继续全力推进6号线林埭西至华侨大学段全线“洞通”的节点目标，为加快推进铺轨施工及后续机电装修打下坚实基础。

　　轨道6号线林埭西至华侨大学段工程起自海沧林埭西，沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路、集美大道敷设，止于华侨大学站，全长18.8公里，设13座地下车站。截止目前，13座车站主体结构全部封顶，13个区间10个双线贯通，铺轨作业正同剩余土建工程同步推进开展。

　　福厦高铁进岛联络线下行线预留工程

　　完成门式墩跨线钢梁吊装

　　最新消息指出，福厦高铁进岛联络线下行线预留工程(以下简称“进岛联络线”)展开门式墩跨线钢梁吊装，整体施工于近日完成。吊装完工后，现场焊接工作逐步展开。至此，进岛联络线特大桥下部主体工程临近收尾，项目距离全线贯通更近一步。

　　据悉，进岛联络线(预留段)剩余10联箱梁将于9月底完成吊装，项目全线预计于明年6月与福厦高铁主线同步联调联试。

　　作为福厦高铁列车进入厦门岛内的重要部分，进岛联络线(预留段)长3.5公里，其下行线从西溪特大桥707#墩客专正线出岔，向西接入厦门北站，线路沿途需跨越既有杭深线。

　　随着今后进岛联络线延伸入岛，岛内市民前往福州市的时间有望缩短至一小时。

　　综合来源：厦门日报、厦门广电等