三是联动产业布局，赋能片区发展“加速度”。我们坚持“路网跟着产业走”，让路网成为片区崛起的“引擎”。在翔安国际机场周边，同步推进的配套交通项目总投资超千亿元，滨海东大道、溪东路、机场高速公路等路网提前建成，为临空经济区产业落地铺平了道路;同翔大道建成通车，作为同翔片区的“货运大动脉”，大幅提升了物流效率；国道228线串联起厦门优质滨海旅游资源，实现了“交通+旅游”的融合发展。
路通则业兴，路网建设既是民生工程，也是发展工程。厦门将持续打造更加“畅、安、舒、美”的路网体系，让交通发展红利更好惠及全体市民。
Q
筼筜湖综合治理历经数期工程，近五年可以说是实现质变的关键期。请问这五年，筼筜湖治理取得了哪些进展？涉及哪些方面？
A
市市政园林局局长蔡伟中：回顾五年治理历程，我们聚焦的核心课题是：如何在城市中心区构建稳定、自净的水生态系统。我们坚持习近平总书记当年创造性提出的“依法治湖、截污处理、清淤筑岸、搞活水体、美化环境”20字方针，在完成5期综合治理基础上，继续开展第6期综合治理，治理成效得到社会各界广泛认可。筼筜湖治理入选自然资源部《中国生态修复典型案例》、生态环境部第二批“美丽河湖”优秀案例；厦门筼筜湖项目成为2025年大阪世博会中国馆城市环境生态治理的唯一代表性展项。
五年来，依法治湖体系更加健全。制定湖区专项保护规划，进一步明确总体功能格局与保护目标。联合公、检、法等部门设立环湖生态警务联盟、筼筜湖法官工作室、生态保护检察联络站等，健全依法治湖的工作机制。
湖区管理更加精细。持续完善“市民湖长”“市民园长”等公共参与机制，推行湖区物业化、网格化管理模式，实现岸上岸下联动，湖面保洁更加高效，形成“多方参与、多元共治、人民共享”的筼筜湖生态保护新格局。
湖区生态系统更具韧性。通过实施生态清淤，有效扩大库容并减少内源污染；第二排涝泵站和西堤闸等工程的投用，将湖区防洪强排能力由40m³/秒提升至90m³/秒，防洪排涝标准由30年一遇提升至50年一遇，湖区水体交换周期由3天缩短至2天；同时通过弯角区岸线与流域内正本清源改造，湖区水动力与水质明显改善，生物多样性进一步提升，累计发现水生生物约250种、鸟类98种。
纳排潮防汛更加科学。推行科学调度纳排潮管理机制，形成两种纳排潮模式，湖区防洪排涝工作更加精细，有效保障湖区水环境稳定。
绿色公共空间更加丰富。拓展“公园+”功能，融入体育、文旅等元素，通过打造筼筜湖高品质慢跑步行系统，建设潮汐广场、38℃温泉园等口袋公园，在海湾公园、南湖公园开放共享绿地，结合干渠导流堤延伸工程，构建“生态观鸟走廊”，营造出亲近自然生态的高品质空间。
如今，新阶段治理的核心目标可以概括为三件事：第一，让湖里的“居民”更多样，吸引更多的鱼虾鸟类安家；第二，让湖里的“血液”更畅通，增强水体流动与自净能力；第三，让湖泊“身体”更强健，筑牢湖区生态根基。站在新起点，我们开展第6期综合治理工程，实施21个治理项目，以更科学的手段，更精细的管理，让筼筜湖这个“城市会客厅”更美丽。