毕竟，在新版的轨道交通审批规则当中，除了依据即将执行的运营期的成本核算外，针对资本金比例将大幅提高，针对800米可达性覆盖通勤人口及岗位密度将有更细致的要求（1000万以上城市为65%，500-1000万城市为50%，仅供参考，具体以发布为准），对城市经济指标也有大幅提高的要求。
目前，厦门已通车运营3条，实现地铁三向进出岛，运营总里程98公里，目前在建6个项目（含角美延伸段），共计123公里。按照计划，预计2026年将有3条新地铁开通。
厦门地铁3号线南延段工程：目前厦门大学站、白城站、曾厝垵站、上李站4座车站已封顶，4段区间隧道已全部贯通，机电装修已进场施工。
与此同时，地铁3号线大嶝段、地铁4号线和地铁6号线林华段（林埭西至华侨大学段）均有序开展列车上线调试和综合联调。
厦门地铁6号线角美延伸段，列车9月上线调试，预计明年下半年开通运营。
地铁6号线集同段（集美至同安段）土建已基本完工，已封顶车站开展附属结构施工，全线区间开展掘进施工，即将开展车站机电装修施工和铺轨施工。
就接下来如何放行各城市轨道交通审批文件，有消息透露，国家相关部委正在与行业协会及相关专业团队正在做最后的标准协商，预计年底左右将会发布接下来一段时间内的轨道交通审批政策依据。我们拭目以待~