●翔安隧道聚光增亮专项提升

　　翔安隧道常年受高湿、高盐雾、汽车尾气侵蚀的影响，隧道内装饰板、照明设备受腐蚀、污染而不易清洁。今年，通过科学挑选灯具、调整照明位置、人性化照度过渡效果等提升改造，实现了隧道整体增亮。为重点解决腐蚀防火板聚光效果不佳问题，通过多番现场实验研究，最终选用造价低、效果好的旧板涂装方案进一步提升改造。聚光增亮专项提升后，隧道内部焕然一新，为民众的出行安全提供更有力的保障。

　　创新不止步 养护精细化全覆盖

　　从厦门大桥开始，大型基础设施不断建成，路桥隧不断增加，路桥集团养护行业不断发展，路桥人逐渐探索出一条“建设-管养-运营”全产业发展道路，自建项目达到养护全覆盖。

　　1999年海沧大桥建成通车，路桥集团从丹麦皇家公路局引进BMMS系统，编制“一桥一册”定制化养护手册，在国内率先突破传统“抢修时代”，开始预防性养护探索。

　　2018年，路桥集团的信息中心建成投入使用，探索“互联网+”时代的智慧养护，“物联网设备+数据化管理”让养护管理系统更新迭代至第9代，全寿命周期可追溯、可统计、可分析，至此养护进入“精细化养护时代”。

　　几十年间，厦门路桥隧以整洁的路面、搭配得宜的绿化、流光溢彩的夜景，迎接了数不胜数的八方宾朋，给客人留下了高颜值厦门的第一印象。路桥集团在助力“厦门蓝”、装点节假日氛围、创建文明城市、防控新冠肺炎疫情中，都留下了浓墨重彩的一笔，连续十五年获得市容管理“红旗单位”，是路桥养护人无数辛苦汗水的见证。

　　“我当时想啊!海沧大桥设计寿命一百年，我工作到退休，海沧大桥才60岁，我能一辈子守护这座桥呢，于是我就把家安在了海沧。”厦门市路桥管理有限公司副总工程师、养护事业部总经理胡洁说。20年前，刚刚毕业的他是海沧大桥养护的一名技术员，现在的他已是中国桥梁养护界中坚力量的一分子，是路桥人三十多年守望发展的见证者和践行者。

　　集美大桥建设时使用当时国际最先进工艺，速度创纪录。

　　镜头

　　路桥隧管养“十二时辰”

　　工程建设是“万里长征”的第一步，为了让这些重要通道“容颜不老”，延长“寿命”，需要精心的管养和更长久的付出。路桥人日复一日，默默守护，谱写“鹭岛十二时辰”之歌。

　　0:00-5:00养护作业

　　“四桥一隧”等进出厦门岛的重要通道，每天的车流量几倍于设计流量，为降低对交通的影响，养护作业主要安排在0点到5点这短短的几个小时内开展。当人们进入梦乡的时候，养护工人们则整装待发，奔赴养护场地。正是他们的辛苦付出，才换来了桥隧道路通畅，让我们的出行更加快捷安全。

　　5:00-7:00道路保洁

　　天还没亮，智能机械设备随着道路保洁、绿化养护队伍开始忙碌地作业。智能机械设备的应用，有效提高保洁效率、减少人工作业安全风险。降尘雾炮车助力“厦门蓝”，隧道墙面清洗车，以新型滚刷清洗技术配套智能调整系统，提升清洁效率和效果，减少墙面磨损。绿化保洁车辆均配备最新北斗定位系统，结合电子围栏自动检测手段，智能检测行驶路线、速度、频次等是否符合要求。

　　7:00-9:00早高峰监控保障

　　早上七点，厦门岛进出岛通道迎来了车流高峰，路桥信息员们密切地监控路面交通。运营中心设有多个综合工位和养护、路政、电力等不同专业工位，实行24小时全天候值班，通过一千多路的视频监控实时监测，将养护作业、路产路权维护、机电运维、路面交通等尽收眼底，适时为公司各业务部门和政府职能部门提供辖区运营管养信息服务。

　　9:00-11:00高速公路联巡护航

　　早上9时至11时是高速公路的高峰时段。厦漳和厦蓉高速(厦门段)各设置有一对ETC门架,对车辆行驶路径、车流量等进行精准记录。信息员们不分昼夜为高速公路联巡护航，他们利用监控及TFIVE智慧交通视频智能分析技术，对交通流参数实时计算，快速检测交通异常事件，通过“一张图”直观展示,实现辖区路面的有效监控。12122平台受理各种求助、报警和投诉，收集并发布信息，为行驶在高速路上的人们排忧解难。

　　11:00-15:30日常巡查作业

　　精心管养让交通设施能更长时间安全服役。

　　如果说，视频监控系统是“电子眼”，那么桥梁健康检测系统就是“监测仪”。运营中心配置的信息化系统全程“把脉”桥梁健康，实时对辖区内的电力、排水、消防及监控系统进行自动化巡查，主动告警，为系统的稳定运行保驾护航。面对多种大型结构物的管养，路桥管理公司开发了BMMS系统，对桥梁进行预防性养护和检查，及时发现问题并处理，确保桥梁使用安全。

　　15:30-17:30应急突发事件

　　为了迅速高效地处置辖区内发生的突发公共事件，以运营指挥调度平台为核心，建立统一领导、分级负责、职责明确、运转有序、反应迅速、科学规范的应急处置体系。运营中心发挥“最强大脑”的作用，利用“智慧桥隧”这块基石，将党建工作与运营管养工作深度融合，不断完善突发事件预警和应急处置保障机制，最大限度减少突发公共事件造成的危害，确保人民生命财产安全。

　　17:30-20:00晚高峰时段保障

　　傍晚时分，厦门进出岛通道迎来了车流晚高峰，信息员用“电子眼”监控着路面交通，路政员加强现场巡查，路桥网站、路桥通APP等便民措施，通过路况直播、通行查询等多种功能，为公众出行提供路桥隧信息服务，创造安全和谐交通。智慧管养，信息数据是“心脏”，他们实时监测数据机房的运行，严格执行信息系统等级保护标准监测网络安全，并建立数据备份存储，保障系统不瘫、网络不断、数据不丢。

　　20:00-22:00路政巡查治超

　　路政员24小时全天候值守，利用车载行车记录仪、车内监控和手持执法记录仪相结合的手段，运用高低速称重系统等科技设备，建立长效治超机制，超限率从2004年以前的70%以上，下降到当前的3%以内。翔安隧道作为A级重点反恐目标，是安保工作的重中之重，路政员通过热成像系统巡查，确保辖区重点部位安全。

　　22:00-24:00养护准备

　　公司调度指挥平台建立日常运营、节日保障、应急指挥工作调度系统预案，实现“一键式”智能指挥调度。养护部门通过系统生成养护作业计划任务，实时显示信息大屏，辖区养护作业一目了然。养护物资仓库管理采用全天候无人值守模式运作，实现物资调度统一管理,节约人力资源和运作成本。每天零点前，各养护项目要提前做好养护物资领料等各项准备工作，并及时向运营中心做好报备。

　　厦门路桥集团重点工程一览

　　1987年10月，动工建设中国第一座跨海大桥厦门大桥;1991年12月，建成通车。

　　1993年6月，动工建设石鼓山立交桥;1994年9月，建成通车。

　　1994年5月，动工建设厦门市环岛路。

　　1994年8月，动工建设同集路;1995年9月，建成通车。

　　1996年7月，动工建设厦漳高速公路(厦门段);1997年12月建成通车。

　　1996年12月，动工建设海沧大桥;1999年12月，建成通车时为亚洲第一的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。

　　2000年7月，动工建设演武大桥;2001年9月，建成通车。

　　2003年1月，动工建设五缘大桥;2004年7月，建成通车。

　　2005年8月，动工建设成功大道;2009年9月，建成通车。

　　2005年9月，动工建设中国内地第一条海底隧道翔安隧道;2010年4月，建成通车。

　　2006年7月，动工建设杏林大桥;2008年9月，建成通车。

　　2006年12月，动工建设集美大桥;2008年7月，建成通车。

　　2009年1月，动工建设泉厦高速公路扩建(厦门段)工程;2010年9月，建成通车。

　　2010年4月，动工建设厦成高速(厦门段);2015年12月，建成通车。

　　2010年7月，动工建设集杏海堤开口改造工程。

　　2010年10月，动工建设高集海堤开口改造工程;2014年12月，公路桥主桥合龙。

　　2013年1月，动工建设厦门市第二西通道海沧端接线工程。

　　2013年10月，动工建设厦门新机场大小嶝造地围堰工程。

　　2015年5月，动工建设厦门新机场(翔安机场)快速路工程。

　　2016年6月，动工建设厦门第二西通道主体工程。

　　2019年11月，厦门第二东通道主体工程开工建设。

　　(厦门日报 文/记者 卢剑豪 通讯员 林秋茶 李雅玉 图/厦门路桥集团提供)

　　(原标题：构筑城市发展大动脉 到2022年我市将有48条跨海车道)

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