海沧大桥既是跨岛交通大动脉，也是高颜值风景线。

　　厦门经济特区从最初2.5平方公里的范围，到扩至全岛，到今日的“厦漳泉”经济生活圈逐渐形成，印证了交通基础设施建设是城市发展“先行官”之说。

　　在特区发展40年的历程中，厦门路桥集团，在厦门大地上书写路桥人的情怀和梦想。30多年来，路桥人建设的路桥隧构筑起城市发展大动脉，对厦门经济社会发展以及跨岛发展影响巨大，具有极其深刻的历史意义和现实意义。

　　到2022年我市将有48条跨海车道

　　厦门大桥在厦门跨岛发展中发挥了重要作用。

　　翔安隧道是内地第一条海底隧道。

　　厦门路桥集团创造了无数个第一，打破了无数不可能，路桥人的建设成果凝聚着厦门经济特区发展奋进的特区精神，是改革开放历史进程中厦门建设的缩影。

　　从1987年至今，33年间，路桥集团建设的路桥隧等基础设施工程，遍布厦门各大重要节点。每一条路、每一座桥都默默见证着特区发展、人民生活水平提高。在建的第二东通道、第二西通道，将为全方位推动厦门高质量发展超越赋能助力。预计2022年，厦门的跨海车道数量将达到48条。

　　到2020年，海堤路已建成通车65年、厦门大桥建成通车29年、厦漳高速建成通车23年、翔安隧道建成通车10年。虽然倍加精心养护，但在超高车流压力下，海堤路路面、厦漳高速路路面、翔安隧道防火板及照明灯具都陆续进入了“疲劳期”，厦门大桥现有的四车道也难以满足日益增长的交通需要。2020年，路桥集团采取了系列提质升级行动，打造居民舒适的出行环境。

　　2020年交通提质升级

　　●厦门大桥“四改六”

　　这是目前国内最大的跨海...