3/5/6/7/8/9号线沿线的人欢呼吧

【厦门地铁3号线南延段】

根据厦门地铁3号线南延段工程机电安装及装修工程（监理“评定分离”）发布的招标公告可知：

厦门市轨道交通3号线南延段工程南起于沙坡尾站，北至厦门火车站（不含），线路长 8.5km，均为地下线。本工程设车站5座，均为地下站，其中厦大白城站与规划7号线为同台换乘站；平均站间距为1.70km，最大站间距3.73km，最小站间距 0.705km。本工程共用蔡厝车辆段基地、五缘湾停车场，不再新建停车场。本工程不再新建主变电所，由1号线火炬园主变电所供电。项目计费额约11.4亿元。

厦门地铁3号线南延段设有沙坡尾、厦大南门、厦大白城、曾厝垵、上李新村5座车站，预计2027年建成。

【厦门地铁6号线集美至同安段工程】

根据厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程（华侨大学城站（不含）至滨海西大道站)机电安装及装修工程（监理“评定分离”）发布招标公告可知：

厦门地铁6号线集美至同安段工程（华侨大学站至滨海西大道站）起于华侨大学站（不含），终于滨海西大道站；线路全长 4.331km，均为地下线路，共设站 3 座，分别为孙厝站、嘉庚体育馆站（与9线换乘站）、滨海西大道站；出入段线接轨于嘉庚体育馆站，出入段线长1.234km。计费额8.4亿元。

值得一提的是，在近日“贯彻新发展理念 推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，官方表示，将推动城市轨道三期建设规划项目开工，推动城际铁路r1线加快推进前期工作。这也意味着，厦门将要有一批新地铁线路落地了。

其中，备受大家关注的5号线一期，一旦落位，将极大地提升岛内与翔安、同安通行效率。

预计站点：行政服务中心、万达广场、五通、欧厝、彭厝、彭厝北、翔安行政中心、新店、宋坂、劳动公园、火炬工业园、翔安北路、马巷、萃英公园、朝拜埔、洪塘、同安东路、环城南路（具体以官方最终发布为准，仅参考）。

互通立交6座，陆域隧道1座

• 项目起点位于海翔大道天马山隧道附近，与跨东海域通道北延伸段项目顺接，设置互通接海翔大道，向东展线，互通连接同集路和滨海西大道，

• 在同安区后田村避风坞开始采用与轨道6号线公轨合建（分层）的跨海桥梁方案向东跨越同安湾，于翔安区下许村附近登陆，继续向东，沿途与滨海东大道、翔安大道互通连接，上跨翔安西路、翔安东路相连，终点位于翔安区大宅（图 1.1-1）。

• 路线全长 20.965 公里，共设置互通立交6座，陆域隧道1座。其中：涉海段全长约6.2 公里，包括：同安湾段长约 6.1km；后田避风坞段长 103m。

• 本次海域使用论证范围为公轨合建跨海桥梁涉海段及施工配套涉海工程，主要包括：跨海桥梁、施工栈桥及平台、测量平台、固锚区、疏浚等，其他陆域段及非涉海工程内容不在本报告书的论证范畴。

主线设计速度80公里/时，辅道设计速度40公里/时。陆域段主线桥梁4座共9938米，其中特大桥2座：集美段特大桥全长2035.5米，翔安段特大桥全长6838.5米。

海域段公轨合建桥梁约6.22公里，跨海桥梁上跨两处航道。两端接线桥梁1.82公里，与陆域段桥梁类型基本相同。△ 跨海段总效果图

主桥效果图（左上方）引桥效果图（右上方） 翔安互通效果图（左下方）集美互通效果图（右下方）（注：以上仅为效果参考图，请以最终实际建成为准）

小结

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