就在刚刚，厦门交通再传利好消息!

　　新北站下月全面进入主体施工

　　近日，中铁建设集团发布消息，新建厦门北站项目(以下简称“新北站”)已进入站台层部分施工，下个月将全面进入主体施工阶段。

　　图源：厦门交通

　　如今，俯瞰“新北站”施工现场，两座呈东西走向的候车站台基本完工，工人们正手扶收面机对站台顶板精细打磨;主站房施工区，六根用于支撑钢屋盖的开花柱已完成吊装，主站房混凝土结构初显规模。

　　据悉，“新北站”拟于2023年6月建成通车，预计将与福厦高铁同步投用。作为福厦高铁的重要站点，“新北站”建成后可满足时速350公里的高铁列车进出厦门的需要，届时，厦门、福州两城通行时间将有望缩短至50分钟。

　　“新北站”位于现有的厦门北站北侧，总建筑面积21.3万平方米，车场规划“7台15线”，项目总投资约25亿元。

　　“新北站”效果图

　　在外观上，“新北站”建筑风格与现有的厦门北站一脉相承，采用“坡屋面、立面柱廊、拱顶”等设计，各楼层标高也与现有北站一致，两站厅可实现互通。

　　站内布局上，新站房采用高架站房模式，旅客进出站实行“上进下出”。同时，站房下部还设有地铁1号线、4号线站点，并配套公交、brt等交通工具，未来将实现站内多种公共交通无缝换乘。

　　进入最后冲刺

　　翔安大桥建设最新进展来了

　　近日，翔安大桥建设现场传来冲刺的号角。

　　2月26日上午，中交一航局承建的厦门第二东通道a3标项目部顺利完成海中区第6榀钢箱梁的吊装工作，标志着本标段内海中区钢箱梁安装工作进度已经过半，正式进入最后冲刺阶段，并为确保2022年顺利通车奠定了坚实基础。

　　图源：业翔民安

　　值得一提的是，此次安装的a3标段海中区第6榀钢箱梁总长90米，高3.5米，重达2470吨。

　　资料显示，翔安大桥(厦门第二东通道)项目西起枋钟路与金尚路交叉口，终于翔安大道，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12.371公里，其中跨海段桥梁长约4.5公里。

　　它是厦门市第七条桥隧跨海通道，主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设，预计2022年通车。

　　来源：业翔民安、厦门交通、厦门日报