好消息!好消息!

　　昌厦(福)铁路

　　最新消息来了!

　　实质性进展!

　　9月30日，常岳昌铁路、昌厦(福)铁路预可行性研究报告编制项目招标公告发布。

　　早在2019年7月，江西省铁路投资集团公司(即现江西省铁路航空投资集团有限公司)就曾发布过《昌福客专、常岳昌、吉抚武温、咸吉、兴永郴赣五条铁路预可行性研究报告编制》的相关招标公告，由中铁第四勘察设计院集团有限公司中标。

　　此次重新招标，或将为常岳昌铁路、昌厦(福)铁路纳入国家“十四五”铁路规划以及推动项目在“十四五”期间开工建设打下坚实的基础。

　　计划2022年动工

　　按《福建省中长期铁路网规划》，南昌至厦门(福州)高铁按照双线设计，线路全长约635公里，福建境内规划新建线路全长约 410km，速度目标值：350km/h，投资预算620亿元。线路自江西南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪，进入福建光泽、邵武、顺昌、终至福州。

　　2020年11月，江西省交通运输厅印发了《大南昌都市圈综合交通规划(2019-2025年)》的通知，从大南昌都市圈铁路(轨道交通)重点建设项目表看，昌厦(福)客专计划开工年为2022年，计划完工年2026年，投资规模196.3亿元。

　　在今年1月召开的省十三届人大五次会议上，省政府工作报告提出，今年我省要坚持扩大内需战略基点，打造国内大循环的重要节点，加快推进厦门新机场、福厦客专、昌福(厦)高铁等重大项目，拓宽“陆海空”大通道。其中，昌福(厦)高铁规划为南昌-南平(接轨合福高铁)-福州-厦门，时速350公里，按客运专线标准设计建设，南平至厦门段线路长250公里、总投资约500亿元。

　　畅通出闽大通道

　　招标内容为按照国家、省和铁路现行规范、规程及标准，完成项目的预可行性研究报告编制，并配合招标人完成项目评审等工作。

　　根据《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，铁路方面提出：打造核心枢纽，即提升南昌全省综合交通核心地位，完善南昌“米”字形高铁枢纽。建成赣深、昌景黄、昌九等高速铁路，争取开工建设常岳昌等铁路项目;提升技术等级，推进昌厦(福)等铁路前期研究工作，开展赣龙厦等铁路通道补强项目规划研究，适时启动项目建设。

　　今年9月发布的《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》提出：推进新一轮铁路提速扩能。着力加强与国家高速铁路大通道衔接，加快建设温福高铁，开工建设南昌至福州(厦门)高铁， 畅通出闽大通道。

　　值得注意的是，昌厦高铁虽然仍处于规划研究阶段，不过根据今年9月24日发布的《厦门市“十四五”综合交通运输发展规划》提到，积极推进昌厦高铁等通道前期研究，争取纳入国家中长期铁路网规划，加强厦门铁路枢纽与国家“八纵八横”铁路大通道的衔接。

　　远期规划延伸至金门

　　此外，《厦门市“十四五”综合交通运输发展规划》中还提及，推进陆路通道前期研究。重点围绕厦门本岛、大嶝岛、大金门、小金门，开展厦金(台)高铁项目前期研究，推动第三东通道前期工作开展并适时启动建设。

　　根据早先规划研究方案，昌厦(福)铁路全线设计时速为350km/h，是赣闽两省之间的第二条、也是首条直接连接南昌、福州、厦门三地的时速350km/h高铁。

　　昌福厦高铁规划起自南昌枢纽南昌东站(利用规划昌抚城际线位)，经过进贤、抚州、金溪、资溪、光泽、邵武、顺昌、延平等地，在延平分为两路，福州方向利用既有合福高铁，厦门方向新建正线，经尤溪、德化、永春、安溪等地至厦门，远期规划延伸至金门。

　　昌厦(福)这条高铁是福建通往中部地区以及西北地区的重要高铁大通道，对于福建沿海来说十分重要，期待昌福厦高铁早日开工建设。