1号线开通以来三大桥车流量明显下降 市民点赞地铁
海西晨报 - 01月11日 07:24 浏览(2278) 评论:(8)

  家住岛外,在岛内上班,每天来回乘坐地铁……地铁1号线开通,沿线不少集美市民发现,自己原先习惯的开车等进出岛方式,正慢慢地由坐地铁取代;许多岛内居民也发现,周末去岛外玩,出行堵路上的事儿,也不再多考虑……

  昨日,是厦门开启地铁时代的第11天。这短短11天,厦门地铁到底给居民生活带来了哪些便利?对进出岛交通又是否有影响呢?记者兵分多路进行调查。

  体验

  早高峰

  拥堵现象没出现

  昨日一早,记者分别驾车经过杏林大桥、厦门大桥、集美大桥等连接岛内外的多座大桥。7:55,记者从杏林大桥进岛,8点左右大桥上两车刮擦,造成桥面出现车辆短暂排队情况。开车过了事故点后,车辆通行顺畅,没有再出现拥堵的情况。

  另一路记者于昨日8点左右从岛外上了厦门大桥。虽然正值早高峰时期,大桥上车流量不小,但没有出现拥堵的情况,只是在上下桥路口处有些许车辆排队。

  昨日8:10,集美大桥的通行情况也较为顺畅。在下桥口附近,因车流汇集,出现了排队的情况,通桥时间大约为7分钟。随后,记者再从岛外方向上了集美大桥。进岛方向的车流量较少,没有出现排队情况,一路平稳,仅花了四五分钟就通过了集美大桥。

  此外,记者也从交警部门了解到,杏林大桥、厦门大桥、集美大桥3座大桥,在昨日的早高峰时期基本没有堵车情况,较为畅通。

  多位常往返岛内外的市民都表示,连接岛内与集美的这几座大桥交通真的比以往通畅了。市民唐先生告诉记者,1月8日下午6点时,他从岛外经杏林大桥开往吕岭路,平时大约需要1个小时的路程,当天仅用了40分钟就完成了。“我特别惊讶,当天下着大雨,杏林大桥居然没有大拥堵。”

  家住杏林的邱先生也表示,近期杏林大桥通畅了不少。“地铁开通后的一个工作日晚高峰,我从杏林大桥出岛,居然没有堵车。昨天早高峰,杏林大桥上车流不多,速度能开到70km/h,以前最多开到50km/h。昨晚晚高峰,大桥同样顺畅。”

  数据

  三大桥

  车流量明显下降

  我们还可以从一组组数据中看到变化。

  从线路来看,地铁1号线通行线路与杏林大桥沿线重合度最高,其次是厦门大桥和集美大桥。线路重合度不同,对三座大桥车流量影响程度也略有不同。

  根据厦门市路桥管理有限公司提供的数据,晨报记者对地铁开通前后两个工作日时段三座大桥车流量进行了对比。2017年12月27日杏林大桥车流量是56221辆,2018年1月9日车流量为49616辆,降幅为11.74%;2017年12月27日,厦门大桥车流量是45020辆,2018年1月9日车流量为41669辆,降幅为7.44%;2017年12月27日,集美大桥车流量是53625辆,2018年1月9日车流量是49646辆,降幅为7.42%。

  探因

  乘地铁

  省时间还省油钱

  三座大桥车流量变化背后的原因是什么?记者从多位市民口中得到了答案。

  在银行工作的曾先生住在集美,工作地点在岛内莲坂。地铁开通前,曾先生每天上下班都是自己开车,早上7:40出发,8:20才能到达。一早上总是急急忙忙的,生怕碰上堵车迟到。现在,曾先生上班轻松多了,7:50走出家门,8点准时坐上地铁,20分钟就能到达公司。曾先生说,和他一样改变上班出行方式的人还有很多。他的好几位同事也住在集美,大家都坐地铁上班,不再开车了。

  在集美上班的小学老师薛小姐也有相似经历,她住在将军祠,以往也是开车上班。现在坐地铁能省下25分钟,还节省了油费。

  谢先生住在杏林,他所在小区有一个拼车群。以前群里很热闹,在岛内上班的业主经常相约拼车上班,一些业主常在群里抱怨,碰到堵车时,整车人都会迟到。如今地铁开通了,业主们特别开心,这段时间,拼车群里静悄悄的,因为大家都坐地铁上班了。

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发表评论

建至灌口的支线,才是王道。
现在为开发商服务没人气,谁负责?

反正集美新城那几个站点都没看到多少人,没人气啊,岛内还好

沿着集美杏锦路,杏锦路西边集美新城旁边就是杏林工业区和杏北工业区,往北就是后溪工业区,杏北和杏林都是化工区,还没工业区,那么多企业,数万人